Zitat von Timo im Beitrag #199

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Ich glaube da wird das Kartellamt nie und nimmer zustimmen...

Das wäre massiv zu ungunsten der Kunden. Die Flugpreise würden richtig anziehen

Also wenn das Kartellamt sich nicht total blamieren will stoppt das die Chose...

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Zitat von Timo im Beitrag #199

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Ich glaube da wird das Kartellamt nie und nimmer zustimmen...

Das wäre massiv zu ungunsten der Kunden. Die Flugpreise würden richtig anziehen

Also wenn das Kartellamt sich nicht total blamieren will stoppt das die Chose...

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Mit ner Ministererlaubnis von Dobrint und/oder Gabriel, die das Kartellamt überstimmt, geht sowieso alles.

Ach weißt du Jojo ich sehe Easyjet und Ryanair sehr positiv - und ich arbeite in der Luftfahrtbranche zu einem Niedriglohn.

Früher war Luftfahrt nur was für priveligierte sowie heute die Business Klasse. Demenstprechend arbeiteten nur wenige Menschen in der Luftfahrt - zu wesentlich besseren Konditionen als heute.

Mit den Billiglfiegern explodierten die Passagierzahlen und das Jobangebot. Zwar gingen die Löhne in den Keller - aber der Flughafen Düsseldorf bietet mittlerweile immerhin 22.000 Menschen Arbeit.

Viel davon sind verkachte Existenzen mit geringer bis keiner Bildung viele "Kanacken". Aber diese Menschen würden sonst Hartz IV beantragen. Sie wollen aber arbeiten - der Luftfahrt bietet diesen Menschen einen sicheren Arbeitsplatz mit super Betriebsklima.

Wir, die in der Luftahrt arbeiten, und das sind Piloten, Flugbegleiter, Ramp Agenten, Lader, Techniker, Gate und Check In Personal, Putzfrauen,Caterer, Sichherheitskontrolleure, Zoll und Polizeibeamte sind eine große Familie und alle per DU. Selbst zum Piloten und Bundespolizisten. Und da ist Herkunft, Hautfarbe oder Religion völlig egal! Mit sämtlichen nicht Beamten unterhalt man sich ganz locker über Gehalt und Arbeitsbedingungen.

Ryanair zahlt einem First Officer 60.000€ Brutto Startgehalt - als Scheinselbständiger- der sich selber versichern muss. Am Ende (ich rede täglich mit Piloten über sowas) hat der Pilot immer noch mehr als bei Eurowings von der Lufthansa. Die zahlen nur 30.000 Brutto.

Beim Gehalt für Flugbegleiter kann sich Ryanair durchaus mit anderen Airlines messen - das Problem ist das viele im Winter echt wenig verdienen weil sie weniger arbeiten. Sie haben nämlich - wie ich auch und fast alle vom Bodenpersonal- eine Arbeitsvertrag in dem "Arbeit auf Abruf" steht.

Ryanair ist aber für junge Menschen aus Südeuropa (mit und ohne Bildung) oft die EINZIGE Möglichkeit der hohen Jugendarbeitslosigkeit oder den 400€ Praktika zu entfliehen. Für viele Flugbegleiter und Piloten ist Ryanair auch nur der erste Schritt auf der Karriereleiter. Später fliegen sie für renommierte Airlines - sie sammeln bei Ryanair die nötige Arbeitserfahrung bzw. Flugstunden.

Das selber gilt natürlich auch für Easyjet.

Darüber hinaus haben die Billigflieger einfach das Reisen demokratisiert und erlauben jungen weltoffenen Menschen wie mir Europa und die Welt zu entdecken. Dadurch kommen sich die Menschen näher, wir lernen uns kennen, werden Freunde, verlieben uns etc. Das hat auch einen hohen immateriellen Wert.

Ich würde mir lieber mehr Ryanair und Easyjet wünschen als mehr Lufthansa mit ihren hohen Tarifen und arroganten Piloten.

Wer bei 200.000€ Jahresgehalt streikt und mit 55 bei vollen Bezügen in den Ruhestand will, verliert auch die Soladarität von anderen Mitgliedern der Familie Luftfhart. Den meisten von uns geht es bei weitem nicht so gut.

Selbst Piloten anderer Airlines sehen das kritisch. Piloten sollten gut verdienen - ohne Frage. Aber 200.000€ Gehalt? Das ist einfach lächerlich.

Aber diese Zeiten sind sowieso vorbei. Jetzt kommt im LH Konzern mit der Eurowings und ihren Dumpinglöhnen das andere Extrem - aber irgendwann pendelt sich das auf der Mitte ein.

Timo bleib mal ganz Du arbeitest erst ein paar Tage in deinem Leben. Im Laufe der Zeit wird sich dein Gehalt erhöhen. Sonst würde sich dein Studium ja nicht rechnen. Und extrem reiche Leute werden meistens "Reich" geboren. Oder?

Ryanair arbeitet mit illegalen Schwarzarbeitern in großem Umfang. Kleinere Unternehmer bekommen dafür 2 Jahre Gefängnis - nicht aber der Geschäftsführer von Ryanair. Und es trifft tatsächlich auch sehr viele Piloten die jahrelang illegal beschäftigt werden ... Die Piloten haben früher gut verdient und sind heute oft von der Bezahlung bessere illegal beschäftigte Hilfsarbeiter und haben dann noch in der Größenordnung noch 100.000 € Schulden.
Der ewige Vergleich mit Hartz-4 ist daneben... Denn notwendig sind faire Löhne für gute Arbeit.

Zitat

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Demnach wird am Sitz des Air-Berlin-Hauptaktionärs Etihad in Abu Dhabi diskutiert, die verbliebene Rumpf-Fluglinie mit 75 Jets bei der Lufthansa einzubringen und sich im Gegenzug über eine Kapitalerhöhung an dem Konzern zu beteiligen. Voraussetzung wäre allerdings, dass die arabischen Eigentümer ihren Ableger Air Berlin vorher entschulden und zusätzlich noch Geld zahlen, um auf eine Beteiligung von mindestens zehn Prozent an der Lufthansa zu kommen. Etihad hält derzeit knapp 30 Prozent an Air Berlin.

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Auch bei der österreichischen Lufthansa-Tochter AUA 'landen' ein paar von den Fliegern (A320)

http://derstandard.at/2000049727143/AUA-...Fluege-mehr-pro

Bis Februar wird es hoffentlich noch gehen. Habe schon Tickets auf die Insel.

Daran würde ich jetzt nicht denken. Mach dir die Vorfreude auf den Urlaub nicht "platt" .

Zitat

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Weniger Passagiere fliegen mit Air Berlin

Neun Jahre mit Verlust, immer neue Rettungsmanöver: Das Vertrauen in die Fluglinie Air Berlin ist erschüttert. 2016 stiegen so wenige Passagiere in die Maschinen der Airline wie seit Jahren nicht.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...-a-1128661.html

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Weg ist die Kohle doch wohl erst, wenn AB nicht nur in die Insolvenz geht, sondern wenn sie abgewickelt wird. Sich also kein Investor oder Auffanggesellschaft bildet, noch Masse da ist.
Mehr als unwahrscheinlich

Zitat von flicflac im Beitrag #218

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Weg ist die Kohle doch wohl erst, wenn AB nicht nur in die Insolvenz geht, sondern wenn sie abgewickelt wird. Sich also kein Investor oder Auffanggesellschaft bildet, noch Masse da ist.
Mehr als unwahrscheinlich

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Bei Pauschalreisen ist man automatisch gegen Insolvenz mitversichert.

Außerdem seid mal nicht so schissig! Das ist auf dauer ungesund wenn man sich soviele Gedanken macht.

So eine große Airline ist noch nie Pleite gegangen. Und wenn dann läufts wie bei Swisssair. Ruckzuck gibt es eine Nachfolgegesellschaft .Lufthansa und Etihad regeln das schon.

Die Insolvenz der Aero Lloyd 2003, nicht ganz so grosse wie die AB , aber aehnlicher Werdegang, wirtschaftlich einigermasser rentabler
Ferienflieger, dann wollten die mit den grossen Hunden pinkeln ,Lufthansa, bekamen das Bein aber nicht hoch genug