Aber Lufthansa schafft es doch auch durch Eurowings die Gehälter zu drücken.

Außerdem war der langhärige Chef Joachim Hunold dafür bekannt das er keine Gewerkschaften und Betriebsräte duldete.

Deshalb wundert es mich das es jetzt auf einmal heißt die Personalkosten seien zu hoch.

Viele Flugbegleiter von Ryanair sind übrigens Spanier, habe ich gestern wieder gesehen.

Eine große Britische Tageszeitung meinte Ryanair Chef O'Leary sei nur gegen den Brexit, weil er dann nicht mehr auf den Pool der arbeitslosen Spanier zurückhreifen kann.

Zitat von Timo im Beitrag #99

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Ich verstehe nur nicht, warum die Personalkosten bei Air Berlin so hoch sind?

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Hi@all!

Zitat

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Air Berlin besitzt keine eigenen Flugzeuge mehr

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Zitat

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Air Berlin besitzt einem Bericht des Berliner "Tagesspiegels" zufolge keine eigenen Flugzeuge mehr. Die zweitgrößte deutsche Fluglinie fliegt demnach nur noch mit einer geleasten Flotte und hat ihre letzten eigenen Maschinen verkauft, wie ein Sprecher des Unternehmens bestätigte.

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und die Flugzeugbesatzung besteht aus Leiharbeitern

Zitat von nico_030 im Beitrag #103

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Hi@all!

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Air Berlin besitzt keine eigenen Flugzeuge mehr

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Zitat

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Air Berlin besitzt einem Bericht des Berliner "Tagesspiegels" zufolge keine eigenen Flugzeuge mehr. Die zweitgrößte deutsche Fluglinie fliegt demnach nur noch mit einer geleasten Flotte und hat ihre letzten eigenen Maschinen verkauft, wie ein Sprecher des Unternehmens bestätigte.

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http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...-a-1102299.html

joerg

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Die Situation bei Air Berlin ist ein Sonderfall, da Etihad die Fluglinie (noch) weiterfinanziert. Grundsätzlich darf Air Berlin die Flugzeuge auch bei Etihad leasen und E5ihad kann so Kosten und Gewinne besser verteilen...

Zitat von jojo1 im Beitrag #106

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Die Situation bei Air Berlin ist ein Sonderfall, da Etihad die Fluglinie (noch) weiterfinanziert. Grundsätzlich darf Air Berlin die Flugzeuge auch bei Etihad leasen und E5ihad kann so Kosten und Gewinne besser verteilen...

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Zitat von Espanol im Beitrag #105

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Zitat von nico_030 im Beitrag #103

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Hi@all!

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Air Berlin besitzt keine eigenen Flugzeuge mehr

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Air Berlin besitzt einem Bericht des Berliner "Tagesspiegels" zufolge keine eigenen Flugzeuge mehr. Die zweitgrößte deutsche Fluglinie fliegt demnach nur noch mit einer geleasten Flotte und hat ihre letzten eigenen Maschinen verkauft, wie ein Sprecher des Unternehmens bestätigte.

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http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...-a-1102299.html

joerg

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Das Verkaufen und Zurueckleasen der Flotte war auch damals bei der LTU der Anfang vom Ende!

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Zitat von Espanol im Beitrag #107

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Zitat von jojo1 im Beitrag #106

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Die Situation bei Air Berlin ist ein Sonderfall, da Etihad die Fluglinie (noch) weiterfinanziert. Grundsätzlich darf Air Berlin die Flugzeuge auch bei Etihad leasen und E5ihad kann so Kosten und Gewinne besser verteilen...

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Etihad ist der Hauptaktionaer der AB und damit Haupteigentuemer, rechnet man die ganzen Kredite etc. mit ein gehoert denen der Laden de facto schon.
Die AB verkauft nun zumindest einen Teil Ihrer Flotte an ihren Haupteigentuemer und least diese dann von diesem zurueck
Ganz eigenartiges Konstrukt JOJO hast Du dafuer einen Beleg, oder ist dies Deiner Phantasie entsprungen

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Zitat von Timo im Beitrag #109

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Zitat von Espanol im Beitrag #107

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Zitat von jojo1 im Beitrag #106

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Die Situation bei Air Berlin ist ein Sonderfall, da Etihad die Fluglinie (noch) weiterfinanziert. Grundsätzlich darf Air Berlin die Flugzeuge auch bei Etihad leasen und E5ihad kann so Kosten und Gewinne besser verteilen...

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Etihad ist der Hauptaktionaer der AB und damit Haupteigentuemer, rechnet man die ganzen Kredite etc. mit ein gehoert denen der Laden de facto schon.
Die AB verkauft nun zumindest einen Teil Ihrer Flotte an ihren Haupteigentuemer und least diese dann von diesem zurueck
Ganz eigenartiges Konstrukt JOJO hast Du dafuer einen Beleg, oder ist dies Deiner Phantasie entsprungen

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Jojo meint glaube ich das Air Berlin die Flugzeuge über Etihad least, d.h Etihad für die Kosten aufkommt.

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Ja dast stimmt. Aber trotzdem könnte Etihad doch für Air Berlin die Rechnung übernehmen?

Etihad bezahlt die Jungs in Dublin und Air Berlin bekommt die Flieger.

Zitat von Timo im Beitrag #111

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Ja dast stimmt. Aber trotzdem könnte Etihad doch für Air Berlin die Rechnung übernehmen?

Etihad bezahlt die Jungs in Dublin und Air Berlin bekommt die Flieger.

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Kein Wunder, wenn es einigen Fluggesellschaften schlecht geht...

...angesichts dessen, was sich so in der Kabine abspielt...

...Geheimsprachen machen die Runde...mit "Miracle Flight", "Baby Jesus" und anderen...

...bis hin zum "Crop Dusting" - dem möglichst unauffälligen Flanieren im Gang nach dem Essen, um sich paso-a-paso leise auszufurzen.

http://www.gala.de/lifestyle/galaxy/ungl...aign=veeseo_RUN

Vielleicht ist das ganze aber gut für Air Berlin.

So können sie sich auf die beiden Drehkreuze in TXL und in DUS konzentrieren.

Das tut die Kern Lufhansa ja auch mit FRA und MUC.

Und ein bisschen Kohle obendrein gibt es ja auch noch...

Die Hiobsbotschaften von Air Berlin gehen weiter

Zitat

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Air Berlin fährt im zweiten Quartal Verlust ein

Weiter rote Zahlen bei Air Berlin: Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft hat im zweiten Quartal einen Verlust von rund 90 Millionen Euro eingefahren. Airline-Chef Pichler deutet tiefgehende Veränderungen an.

http://www.airliners.de/air-berlin-quartal-verlust/39284

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Im dritten Quartal machen sie Gewinn. Hab heute gerade für September/Oktober gebucht.

20 Flex Business Class Tickets oder was?

Dann machen die vielleicht Gewinn

Zitat von Timo im Beitrag #117

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Die Hiobsbotschaften von Air Berlin gehen weiter

Zitat

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Air Berlin fährt im zweiten Quartal Verlust ein

Weiter rote Zahlen bei Air Berlin: Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft hat im zweiten Quartal einen Verlust von rund 90 Millionen Euro eingefahren. Airline-Chef Pichler deutet tiefgehende Veränderungen an.

http://www.airliners.de/air-berlin-quartal-verlust/39284

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Mhmm wahrscheinlich ist das Teil des Konzeptes.

Obwohl das schonmal im letzten Herbst angekündigt wurde.

Deshalb war ich ende Juli sehr überrascht, dass es doch was zu knabbern gab.

Am Kunden sparen beschleunigt meist den Untergang!
Auch wenns nur Peanuts sind sind.

Es gibt halt vershieden Steigerung von einem Horrorjob: Bei AirBerlin als Vorstandsvorsitzender verantwortlich zu sein, fūr die Sanierung einer massiv überschuldeten Fluglinie ist aber schon eine unmögluche Aufgabe. AirBerlin überlebt solange wie Etihad dies noch für seine eigene Fluglinie als virteilhaft ansieht.

Ich möchte den sehen, der wegen eines O-Safts und pappigen Sandwichs auf nem 2-Stunden-Flug die Fluggesellschaft wechselt.

Es gibt halt verschiedene Steigerungen von einem Horrorjob: Bei AirBerlin als Vorstandsvorsitzender verantwortlich zu sein, fūr die Sanierung einer massiv überschuldeten Fluglinie ist aber schon eine unmögluche Aufgabe. AirBerlin überlebt solange wie Etihad dies noch für seine eigene Fluglinie als virteilhaft ansieht.