Einige aktuelle Erfahrungen zur Mietwagennutzung in Kuba:

Gemietet hatte ich einen Mittelklassewagen - dies ist oft ein Emgrand EC8 des chinesischen Automobilherstellers Geely.
Bei Ankunft in Havanna hat man mir am Mietwagenbüro gegenüber dem Terminal 3 aber gesagt, dass man vergessen hat, einen Wagen vorzubereiten.
Nach einigen Stunden hatte man aber einen Wagen gefunden: Dies war ein angeblich höherwertiger Peugeot von Havanauto mit Automatikgetriebe - für insgesamt 60 CUC Mehrkosten - welche ich wegen des Automatikgetriebes gerne gezahlt habe.

Nach Übergabe des Wagens habe ich aber festgestellt, dass es sich um einen teils sehr mangelhaft reparierten Unfallwagen gehandelt hat.
Z.B. konnte die Motorhaube nicht geöffnet werden, da der Öffnungshebel beim Unfall abrissen war, Wasser für die Scheibenwaschanlage konnte somit nicht eingefüllt werden. Bei der Kofferraumklappe war die Federung nicht repariert worden, so dass diese mir nach Öffnen direkt auf den Kopf gefallen ist.

Das Fahrzeug wurde nicht ganz fachgerecht nachlackiert. Die Kotflügel wurden halbwegs wieder gerichtet, mit erkennbaren Restschäden. Die vordere Stoßstange wurde wegen fehlender Ersatzteile nicht vollständig repariert und nicht richtig fest montiert. Die Innenabdeckung der vorderen Stoßstange fehlte teilweise, der Rest ist nach kurzer Fahrt abgefallen.

Eine Leichtmetallfelge wurde nach dem Unfall durch eine Stahlfelge ersetzt, die Radschrauben waren dafür aber einen Zentimeter zu lang. Das Rad war dadurch nur festgeklemmt. Die zu langen Radschrauben habe ich aber erst nach einem der mehrmals notwendigen Radwechsel festgestellt.
Im Schnitt war nach je 500 bis 1000 km Fahrstrecke ein Radwechsel notwendig, da die Reifen und Felgen in einem hinreichend schlechten Zustand waren und dies zusammen mit den vielen Schlaglöchern immer wieder zum Luftverlust geführt hat.
In einer offiziellen Mietwagenwerkstatt wurden dann einmal fast alle Reifen gewechselt und die Felgen wieder halbwegs gerichtet. Dies hat dann dazu geführt, dass zumindest 2 Tage lang kein weiterer Reifenschaden aufgetreten ist. Die 4 gewechselten Reifen waren dennoch alle unterschiedlich und mit einer Ausnahme auch weiterhin ältere Gebrauchtreifen, mutmaßlich mit Vorschäden und teils mit minimalem Profil.

Insgesamt habe ich 4-mal selbst einen Radwechsel durchgeführt - davon 2 mal nachts. Einmal in der Nacht auf der Straße von Baracoa nach Imias in Richtung GTMO, einmal vor Santa Clara in Richtung Havanna.

Auf der Straße von Imias nach GTMO lag in einer Nacht gegen 23 Uhr auch ein kurz davor umgeknickter Strommast. Kubaner haben die Straße aber sofort mit starken Taschenlampen gesichert. 2 Kubaner sind durch den umstürzenden Strommast aber verletzt worden. Ich konnte den umgeknickten Strommast aber mit Einweisung durch Kubaner auf der Wiese umfahren, und wenige Minuten später kam mir auch ein Krankenwagen entgegen.

Das größte Risiko waren aber wieder einmal Tiere nachts auf der Straße: Hinter Las Tunas ist mir bei leichtem Nebel eine Kuh direkt von links vor das Auto gelaufen. Unmittelbar vor einem Unfall ist die Kuh aber 2 Meter wieder nach links zurückgesprungen. Nur deshalb wurde ein schwerer Unfall verhindert.
Ansonsten hätte meine Restgeschwindigkeit von ca. 40 km/h durchaus zu einem für mich tödlichen Unfall führen können. Vermutlich wäre die Kuh über die Motorhaube bis zur Windschutzscheibe gelangt, welche dann dem kurzzeitig extremen Druck nicht standgehalten hätte. Zumindest Verletzungen durch Glassplitter sind dann die Folge. Mit etwas Glück gelangt die Kuh dann über die Führung der A-Säulen auf das Dach oder bleibt zumindest vor der Fahrgastzelle liegen. Wenn eine große Kuh aber in die Fahrgastzelle eindringt, ist dies oft auf den Vordersitzen mit tödlichen Verletzungen verbunden.
Richtig ist aber auch, dass ich vermutlich mit ca. 70 km/h etwas zu schnell gefahren bin, denn die Geschwindigkeit darf bei Nebel nur der Sichtweite entsprechen - welche ich aber auch nicht exakt einschätzen konnte. Dazu kam aber auch, dass die Kuh von links auf meine Fahrspur gelaufen ist, und ich diese auch deshalb zu spät erkannt habe. Ich werde die sehr lange Strecke von STGO nach Havanna aber in Zukunft nicht mehr mit dem Auto fahren, sondern hierfür rechtzeitig ein Flugticket kaufen.

Zitat von falko1602 im Beitrag #4

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Fachfrage an Jojo:

Du hast doch bei der Annahme des Autos ein Übergabeprotokoll bekommen!?
Das muss doch länger als Dein Unterarm gewesen sein....

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Zitat von Varna 90 im Beitrag #12

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Kofferraumdeckel: jojo, wie groß bist du denn? Oder meinst du die Heckklappe (Kombi) ?

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Zu den zu langen Radschrauben habe ich 2 Fotos gemacht:

Sowohl bei der staatlichen Mietwagenfirma, als auch bei der privaten Reifenwerkstatt war man in STGO der Meinung, dass die zu langen Radschrauben kein Problem darstellen würden. Angeblich wäre der konische Verlauf der Felgenlöcher hinreichend fùr eine sichere Radbefestigung, auch wenn die Schrauben zu lang sind.

Tatsächlich können sich die zu langen Schrauben aber leicht lockern und eventuell dann herausfallen.
Ebenso kann sich das Rad bei hoher Querbeschleunigung zumindest teilweise nach außen bewegen, was dann dazu führen kann, dass das Rad ein paar Grad schief steht, mit dann massiv veränderten Fahreigenschaften. Und zum Schluss fällt das Rad dann doch einmal ab, und man hat ein Dreirad - was dann aber bestimmt auch noch als fahrbereit angesehen wird.

Die Strecke von GTMO nach Havanna kann man nur nachts in 12 Stunden befahren und dann darf es keinen Nebel auf der Strecke geben, d.h. man sollte in Kuba nachts immer nur auf Sichtweite fahren. Vorletztes Jahr hatte ich das Licht in einer privaten Werkstatt in Havanna auch einstellen lassen.

Bei Fahrt mit richtig eingestelltem Abblendlicht ( notwendig bei Gegenverkehr ) würde ich in Kuba max. 70 km/h eher etwas weniger empfehlen. Und bei gut eingestelltem Fernlicht auch nicht viel mehr als 100 km/h auf den 3-spurigen sog. Autobahnabschnitten. 120 km/h oder etwas mehr kann man auf den 4-spurigen Autobshnabschnitten mit Fernlicht und ohne Nebel nachts verantworten, mehr aber auch dort nachts nicht.

Ich bin bei Nebel von anderen Touristen überholt worden, die mit weit üher 100 km/h auf der Landstraße nachts gefahren sind. Dies ist so nicht zu verantworten, siehe meinen obigen Bericht.

Fùr die Strecke von Baracoa nach STGO habe ich nachts im Nebel mit Reifenwechsel ca. 5 Stunden gebraucht. Und schneller fahren sollte man dann wg. Nebel wirklich nicht.

Dabei bin ich in Kuba schon recht schnell gefahren aber nur ohne Nebel.

Zitat von George1 im Beitrag #24

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Zitat von Varna 90 im Beitrag #22

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George, warum wird in D bei einem Radwechsel empfohlen, nach 50 bis 100 km die Radschrauben nachzuziehen? Das betrifft Stahl- und Aluräder! Was glaubst du? Serie, keine Sonderräder !

nix = das war NIX !

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Weil Deutsche glauben, was man denen erzählt. Feste Radmuttern lösen sich nicht.

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