franfurt-aipor t.de enthält r t.de.

Mein Flug am 4.12. zurück nach Frankfurt würde auch gecancelt. Die Condor scheint weniger zuverlässig zu werden.

Dann noch ne Nacht und nen halben Tag gratis in Guardelavaca

@Lutz
Nicht gecancelt, um einen Tag verschoben 😏😎

Zitat Lutz "Mein Flug am 4.12. zurück nach Frankfurt würde auch gecancelt. Die Condor scheint weniger zuverlässig zu werden."

Wundert mich nicht, wenn man bedenkt, daß die Maschinen schon ziemlich alt sind (die meisten 767-300 dürften mittlerweile ca. 35-40 Jahre alt sein). Habe vor einigen Monaten aber gelesen, daß die 767-300 nun bald Zug Um Zug ausgetauscht werden sollen - wird auch Zeit, man fühlt sich nicht mehr wirklich wohl in so alten (aber perfekt "geschminkten") Kisten. Desweiteren muss man durchaus auch (mal) in Kuba am Flughafen mit Verzögerungen rechnen: Beim letzten Rückflug nach Deutschland, raste die Maschine bei hoher Geschwindigkeit beim Startvorgang in ein Schlagloch (!!) auf der Startbahn. Gott sei dank ist nichts passiert. Sobald das Flugzeug in der Luft war, informierte der Pilot die Flugreisenden und machte einen Fahrwerkscheck, indem er das Fahrwerk wieder aus- und dann wieder einfuhr. In Frankfurt wurde die Maschine dann bei der Ankunft von einem Zug aus Feuerwehr- und Rettungswagen empfangen, aber alles verlief ohne Probleme.

Bis jetzt fliegen sie nur geleaste A330-200. Bin mit so einer aus Havanna zurückgekommen. Die Neos sind noch nicht im Einsatz.

Das bedeutet nach Holguín wird es weiter unzuverlässig bleiben. Der Flug am 4.12. wurde mit einer ersatzweise angemieteten A330-300 durchgeführt weil die Boeing schon in Frankfurt kaputt war.

Bei mir stand der Airbus für den Rückflug schon bei der Buchung Anfang November im Flugplan. Hinzu war's auch noch ne 767.

Aktuelle Infos dazu:
https://www.aerotelegraph.com/condor-flo...7-von-transaero
https://www.businessinsider.de/wirtschaf...fliegen-will-a/

Zitat von Quimbombó im Beitrag #12

---

Aktuelle Infos dazu:
https://www.aerotelegraph.com/condor-flo...7-von-transaero

---

Hatte auch den Flug am 5.12. zurück. Da kam ja gleich ne Ersatzmaschine von Smartlynx und zwar die ohne Premium Eco, Bildschirme, Entertainment und mit 3-3-3 Bestuhlung. Kommt schon ner Legebatterie oder nem Viehtransporter gleich. Das mit dem Tag länger ist schön und gut, denn der ist großteils verbaut. Niemand in Cuba weiß was genaues, da wird hektisch rumtelefoniert und zu guter Letzt mussten wir auch noch das Hotel wechseln, da Unseres so gut wie voll war.
Condor erneuert die Flotte tatsächlich und der 1. Neo fliegt seit gestern. Da aber mindestens 2 Ersatz 767 schon an die Leasinggeber zurück sind ,kommt es bei Pannen zu Ersatzflügen von Smartlynx. Hoffentlich sind bis zur Umstellung, erst im November soll Holguin mit dem A330 angeflogen werden, nicht die Kunden abgesprungen, da kein Dezemberflug pünktlich war und die Leute vom 19. immer noch aufs Gepäck warten. Die Woche davor war die Maschine mit 40 Pax überbucht. Noch dazu haben siehst nicht so mit den Strafzahlungen.
Aber so kann man sich halt verhalten, wenn man Monopolist ist.

Am 11.12. ist mein Flug mit nur etwas Verspaetung eingetroffen. Sind wohl nicht alle Fluege mit grossen Verspaetungen betroffen gewesen. Aber eins poder zwei Fluege mit Verspaetungen von einem Tag reichen auch schon um das Vertrauen der Kunden zu zerstören.

Zitat von dirk_71 im Beitrag #14

---

Zitat von Quimbombó im Beitrag #12

---

Aktuelle Infos dazu:
https://www.aerotelegraph.com/condor-flo...7-von-transaero

---

Vom 22.01.16

---

@pilonero Wie lange habt ihr aufs Gepäck gewartet?

In Holguin ging es diesmal für mich Recht schnell. Zumindest schneller als im September. Und ich hatte neben einem Fahrradkarton noch 5 weitere Stücke als Aufgabegepaeck. Aber mit etwas mehr als einer Stunde nach der Landung muss man schon rechnen.

Der für heute um 13.55 geplante Flug Fra-Hog wurde auf morgen 16 Uhr verschoben. So langsam bekomme ich Bedenken ob die Boeing von Condor überhaupt noch für einen Atlantikflug geeignet sind, so oft wie die vor dem Start ausgefallen sind.

... diese Bedenken teile ich mit Dir Lutz. Auf einem anderen Flug mit Condor nach Holguin vor ein paar Jahren, fiel der Stromgenerator der Maschine auf dem Weg nach Holguin aus. Bei Ankunft wurden deswegen die Triebwerke nicht abgestellt, da ansonsten die Klimaanlage/Luftumwälzung in der Kabine und ggf. das Licht nicht mehr funktioniert hätten. Auf einem anderen Flug nach Holguin, schoss der Flieger beim Landen WEIT über den normalen Aufsetzpunkt hinaus und die Maschine kam erst ganz am Ende der Landebahn zum stehen und musst dann eine 180-Grad Kehrtwende auf der Landebahn machen, um dann weit zurückzufahren und dann rechts raus zum Parkplatz zu rollen ... All solche Vorkommnisse sind nicht grade vertrauensbildend. Ich beneide die Kanadier, die immer schön Land unter sich haben und im Bedarfsfall mal eben einen Flughafen anfliegen können ... aber unserseins über dem Atlantik ... 4000km vor und hinter dir nur Wasser ... nein, Fliegen macht mir keinen Spaß ...

Sie haben halt wegen der Umstellung zu wenig Maschinen und wenn dann eine ausfällt wird's eng, gerade Sonntags ist das im Moment ein Problem und vermutlich erst gelöst wenn die Neos alle da sind. Für die Holguin Route geplant im November.
Als Problem sehe ich eher die Kosten für Ersatz und Entschädigungen, aber gut da ist Condor eh nicht gerade zahlungsschnell.

Aus einer anderen Quelle hab ich gelesen, dass ein Crewmitglied ausgefallen sein soll.

Also wenn bei Flightradar die D-ABUK angekündigt wird und die aber plötzlich nach LA fliegt, da liegt es eher am vorgesehenen Flieger nach LA.
Eigentlich hat man ja aber dafür die Smartlynx SMG in Rückhand. 🤷‍♂️