Auch bei Neckermann im Katalog, immer auf den letzten oder der hintersten Seite

Zitat von Fulano im Beitrag #51

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Auch bei Neckermann im Katalog, immer auf den letzten oder der hintersten Seite

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Zitat von Fulano im Beitrag #51

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Auch bei Neckermann im Katalog, immer auf den letzten oder der hintersten Seite

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Nachricht aus Kuba zur MZ:

"Si he recibido la recarga...gracias...
La moto es de mi cuñado... es un 250...aquí en Cuba hay muchas de esas...no se quien venda esas...solo sé que son muy caras...
Saludos y besos del pequeño...
A..."

Die vermuteten 250 ccm sind also richtig.

Zitat von Turano im Beitrag #50

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Zitat von Varna 90 im Beitrag #49

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Der Kaufhof ist immer noch im Minus (rote Zahlen). Ist das vielleich der Grund ?

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das liegt wohl eher am Größenwahn unbedingt Karstadt übernehmen zu müssen.

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Zitat von tom2134 im Beitrag #55

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wie ich verstanden habe ist der Rahmen nicht geflext oder so. Das Moto wird nur in Teilen verschickt und in Kuba wieder zusammen gebaut. Das ist einfach, hab ich auch schon gemacht für den Versand.

Aber es stimmt, man sollte das vorher checken.

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aber wer von den Nutzern zahlt die denn selbst ?

Zitat von Pauli im Beitrag #57

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Zitat von tom2134 im Beitrag #55

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wie ich verstanden habe ist der Rahmen nicht geflext oder so. Das Moto wird nur in Teilen verschickt und in Kuba wieder zusammen gebaut. Das ist einfach, hab ich auch schon gemacht für den Versand.

Aber es stimmt, man sollte das vorher checken.

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@ tom2134,nur mal so,knapp 6000 CUC ist viel Geld.

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Der Zweitakter hält aber BEDEUTEND länger, jeder Klempner kann ihn instandsetzen. Audi, Mercedes zum Beispiel halten auch länger als ein Dacia. In Marokko kenne ich eine Taxe (MB 24O) die 2 Mil 6oo TSd km mit dem 1. Motor gelaufen hat (Diesel). Gute Produkte sind ind immer etwas teuerer ! Bei Mopeds ist das genau so ! Also kein bisschen anders.

und MZ hatte schon immer Ideen
Von MikeSchinkel - https://www.flickr.com/photos/mikeschink...57594340403773/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4962378

Zitat von Fulano im Beitrag #51

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Auch bei Neckermann im Katalog, immer auf den letzten oder der hintersten Seite

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Wenn ja die Straßen in Kuba nicht so schlecht wären, gäbe es für mich nur für die tägliche Kurzstrecke nur eine Wahl:

Vespa GTS 300

Und wie man damit fahren kann: (kleine 4-Min. Kostprobe meiner Roten)

Zitat von Fulano im Beitrag #43

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Tom hat ja richtig beschrieben wie die Einfuhr läuft. Wäre so ein Moto danach komplett legal, würde ich auch zu diesem Preis kaufen. Niemals glaube ich das mit dem drüben wieder zusammengeschusterten Rahmen und Motor eine legale Chapa zu erlangen ist. Vielleicht wurde da auch mit Rahmen von Karpaty/Tausch Motor o.ä. beschissen, niemals ist das Ding für 5000 oder auch 6000 Euro legal zugelassen, jederzeit wird's einem beliebig wieder beschlagnahmt.

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Zitat von tom2134 im Beitrag #60

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Zitat von Pauli im Beitrag #57

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Zitat von tom2134 im Beitrag #55

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wie ich verstanden habe ist der Rahmen nicht geflext oder so. Das Moto wird nur in Teilen verschickt und in Kuba wieder zusammen gebaut. Das ist einfach, hab ich auch schon gemacht für den Versand.

Aber es stimmt, man sollte das vorher checken.

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@ tom2134,nur mal so,knapp 6000 CUC ist viel Geld.

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ja klar, ist teuer. 7000 Cuc für einen 2 Takt Bäpper aus den 80er Jahren ist auch teuer. Wolltest du das System in Kuba für Importe öffnen? Ich habe nix dagegen. Solange gilt Mangel ist teuer.

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Zitat von CarpeDiem im Beitrag #13

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Das wird nix. Spätestens in Kuba beim Thema Zulassung / Chappa fliegt der Schwindel auf, selbst wenn es dem Verkäufer gelänge, die Dinger durch den Zoll zu bekommen.

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tom, wie entstehen denn bei dir Kolbenfresser? 3 Gründe kenne ich, die meistens zutreffen. A) falsches Mischungsverhältnis (Öl / Benzin);
B) oder Öltank leer; C) Hohe Drehzahlen wenn die Betriebstemperatur noch NICHT erreicht ist (Gift bei sämtlichen Motoren). A und B führt zu Überhitzung!

--- # 67 ---

Zitat von Varna 90 im Beitrag #70

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tom, wie entstehen denn bei dir Kolbenfresser?

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Wenn er so brettert .

Im Zuge der obligatorischen Registrierung (Schilderzuteilung für alle ! bisher unregistrierten 2-Räder Elektr. + Verbrenner (zumeist 50er, 125/150ccm Roller Italika u.a ) wurden und werden auch die eigentlichen illegalen Verbrenner nun legalisiert.
Durch Corona hat sich nun offenbar alles verzögert (Kohle wir wohl nun anderweitig benötigt). Also: Wer so nen Verbrenner legal betreiben will sollte sich nun sputen.[
Nach Abschluss der Registrierungsaktion soll es keine weitere Ausnahmeregelung mehr geben.
Also Kohle zusammenkratzen ( 4000 - 4500 CUC in HAV), nicht jammern und zugreifen - last call to legalize your Italika !
Oder lieber doch elektrisch für 1660 US $ aus dem Devisen-Shoppie wenn Coruna rum.

Zitat von viejero im Beitrag #73

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Im Zuge der obligatorischen Registrierung (Schilderzuteilung für alle ! bisher unregistrierten 2-Räder Elektr. + Verbrenner (zumeist 50er, 125/150ccm Roller Italika u.a ) wurden und werden auch die eigentlichen illegalen Verbrenner nun legalisiert.

Ich habe beim letzten Besuch so was in der Richtung gehört, aber ganz so einfach wie du schreibst ist es wohl doch nicht. Ohne kompetenten Rat von vertrauenswürdigen Leuten vor Ort würde ich keine 5K ausgeben.

Durch Corona hat sich nun offenbar alles verzögert (Kohle wir wohl nun anderweitig benötigt). Also: Wer so nen Verbrenner legal betreiben will sollte sich nun sputen.[
Nach Abschluss der Registrierungsaktion soll es keine weitere Ausnahmeregelung mehr geben.
Also Kohle zusammenkratzen ( 4000 - 4500 CUC in HAV), nicht jammern und zugreifen - last call to legalize your Italika !

Mein Infostand vom Jan 2020 ist, dass man mit ein bisschen Suche und Kontake auch eine Jawa od. Hubita, die sind billiger als eine MZ od. Suzuki, auch schon für 5K erwerben kann. Vielleicht ist da noch was kaputt oder zu reparieren, aber das ist zu händeln. Der Vorteil ist, dass wenn was kaputt geht, weiß man wo man die Teile besorgt und dass ist doch der wichtigste Punkt von allen, wenn man langfristig denkt

Oder lieber doch elektrisch für 1660 US $ aus dem Devisen-Shoppie wenn Coruna rum.

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