Zitat von Timo im Beitrag #25

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So schreiben es aber deren AGB vor. Musst du mit denen klären.

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Wenn man "most significant carrier condor" googelt, wird dieses Beispiel häufiger genannt:

Zitat

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Welche Gepäckregelung gilt, wenn eine Flugreise mehrere Fluggesellschaften berücksichtigt? Die „Most Significant Carrier“-Regelung, die besagt, dass bei solchen Flugreisen die Gepäckregelung jener Airline gilt, mit der die geografisch längste bzw. bedeutsamste Strecke zurückgelegt wird, ist nicht immer gültig, da Airlines diese Regelfestlegung übertragen können. In der Praxis kann es deshalb kompliziert werden, wie folgendes Beispiel zeigt: Bei Condor gilt in der Premium Economy Class eine Freigepäckgrenze von 32 kg bei einem Flug von Frankfurt nach Las Vegas. Wenn aber ein Zubringerflug von Hamburg nach Frankfurt hinzugebucht wird, findet dieser in der Economy Class von Lufthansa statt – wo das Gepäcklimit 23 kg beträgt. Der Condor-Kunde kann in diesem Fall nur 23 kg durchchecken.

http://www.marktcontrol.de/2014/10/13/te...sparen-koennen/

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Wird aber Düsseldorf keiner machen denn bei uns gewinnt ja der Kunde, denn die LH Regeln sind sowohl in der Eco als auch in der BC großzügiger als die von Condor.

Also schädigt sich Condor eher selbst. Aber wie EHBs Quelle zeigt geben wir die BC Freigepäck Grenze wohl aus reiner Kulanz.

Zitat von Timo im Beitrag #28

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Wird aber Düsseldorf keiner machen denn bei uns gewinnt ja der Kunde, denn die LH Regeln sind sowohl in der Eco als auch in der BC großzügiger als die von Condor.

Also schädigt sich Condor eher selbst.

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Ich glaube es ja - nur glaub mir bitte das wir bei Condor Tickets deren AGB durchsetzen müssen. Und damit hat der Schulungsmeister eben doch kein Unrecht denn dazu sind wir halt verpflichtet.

Denn man bucht sein Ticket bei Condor also gelten deren AGBs und nicht die von Lufthansa. Das Beispiel von Lufthansa gilt wenn man das Ticket auch bei denen bucht.

Alles relativ - beim meiner letzten Reise zeigte meine eigene geeichte Waage 26,2 kg - dachte mal das geht so.
Am Check-In standen dann 27,9 kg auf der Uhr und der Typ wollte 3 kg Übergepäckgebühr - als ich nach dem aktuellen Eichprotokoll fragte befand sich das Koffergewicht jedoch wieder im akzeptablem Bereich

Zitat von ElHombreBlanco im Beitrag #27

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Wenn man "most significant carrier condor" googelt, wird dieses Beispiel häufiger genannt:

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Aber gut - da habe ich was gelernt denn Regel 302 kannte ich noch nicht! Denn ich kannte nur den Fall von Condor und die mögen die Regel nicht.
Wahrscheinlich haben sich noch nicht genug Leute beschwert - aber andererseits treibt Meridianair auch seit einem Jahr ihr unwesen - da wird Condor auch munter weiter missbräuchliche AGBs haben!

Zitat von Timo im Beitrag #33

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Aber gut - da habe ich was gelernt denn Regel 302 kannte ich noch nicht! Denn ich kannte nur den Fall von Condor und die mögen die Regel nicht.
Wahrscheinlich haben sich noch nicht genug Leute beschwert - aber andererseits treibt Meridianair auch seit einem Jahr ihr unwesen - da wird Condor auch munter weiter missbräuchliche AGBs haben!

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Zitat von Ralfw im Beitrag #34

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Zitat von Timo im Beitrag #33

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Aber gut - da habe ich was gelernt denn Regel 302 kannte ich noch nicht! Denn ich kannte nur den Fall von Condor und die mögen die Regel nicht.
Wahrscheinlich haben sich noch nicht genug Leute beschwert - aber andererseits treibt Meridianair auch seit einem Jahr ihr unwesen - da wird Condor auch munter weiter missbräuchliche AGBs haben!

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meine Frau wird sich ja sicher über den Fehler beim Check-in auch nicht beschweren

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Aber generell muss natürlich gesagt sein dass Ralf, Cabeza und Jose Ramon Recht haben und das durchgehend Condor Gepäckregeln gelten sollen. Nur stehen die Condor AGBs im explizieten wirderspruch dazu und sagen das LH Regel Anwendung finden.

Also ist es irgendwie unklar!

Zitat von Timo im Beitrag #35

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Meine Theorie ist dass die Rechtsabteilung von uns weiss, dass die Condor AGBs nicht ganz koscher sind und hat deshalb die Anweisung rausgegeben die großzügigeren Gepäckregeln der LH anzuwenden, damit es keinen Ärger mit den Kunden gibt.

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Zitat von George1 im Beitrag #37

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Zitat von Timo im Beitrag #35

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Meine Theorie ist dass die Rechtsabteilung von uns weiss, dass die Condor AGBs nicht ganz koscher sind und hat deshalb die Anweisung rausgegeben die großzügigeren Gepäckregeln der LH anzuwenden, damit es keinen Ärger mit den Kunden gibt.

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Wie sagt mir gestern der Check-In-Futzi in Frankfurt "Wir sind angewiesen jede Gwichtsüberschreitung des Gepäcks in Rechnung zu stellen"

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Zitat von Timo im Beitrag #38

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Ja das ist leider auch der Fall. Wir müssen die Regeln der Airline durchsetzen - und da das Gewicht der Koffer im System registriert wird, kriegen die Kollegen am Check-In richtig einen auf den Sack wenn die nicht abkassieren. Da kann man auch ganz schnell entlassen werden - das ist so als ob du im Supermarkt vergisst zu kassieren und den Kunden Lebensmittel schenkst.

Mit dem Handgepäck am Gate habe ich mehr Spielraum, da das nicht im System registriert wird. Wenn ein Passagier freundlich bleibt, wenn ich sage, dass Handgepäck ist zu schwer oder zu groß, kassiere ich nicht ab. Wird aber rumdiskutiert und gemotzt kostet es Geld.

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Timo, beim Handgepäck wäre ich dann so nett zu dir, da würde dir der Draht aus der Mütze fliegen . Freundlichkeit zählt sich aus .

Siehe auch meinen Beitrag bei "Condor Check Inn"

Zitat von Cristal Otti im Beitrag #41

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Siehe auch meinen Beitrag bei "Condor Check Inn"

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Zitat von George1 im Beitrag #39

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Zitat von Timo im Beitrag #38

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Ja das ist leider auch der Fall. Wir müssen die Regeln der Airline durchsetzen - und da das Gewicht der Koffer im System registriert wird, kriegen die Kollegen am Check-In richtig einen auf den Sack wenn die nicht abkassieren. Da kann man auch ganz schnell entlassen werden - das ist so als ob du im Supermarkt vergisst zu kassieren und den Kunden Lebensmittel schenkst.

Mit dem Handgepäck am Gate habe ich mehr Spielraum, da das nicht im System registriert wird. Wenn ein Passagier freundlich bleibt, wenn ich sage, dass Handgepäck ist zu schwer oder zu groß, kassiere ich nicht ab. Wird aber rumdiskutiert und gemotzt kostet es Geld.

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Nun besitze ich ja eine geeichte Waage und übertreibe das mit den 1,5 bis 2 kg absichtlich aber die Mehrheit der Leute stellt sich mit dem Koffer auf die Personenwaage und zieht dann das Körpergewicht ab - also soviel Kulanz sollten die Check-InLeute dann schon haben.

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Zitat von George1 im Beitrag #42

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Zitat von Cristal Otti im Beitrag #41

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Siehe auch meinen Beitrag bei "Condor Check Inn"

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der war am 21.05.2017 das letzte Mal aktuell

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Zitat von Timo im Beitrag #43

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Ich denke die Toleranz liegt bei 900 bis 1900g. Viele Kollegne kassieren ab 1 Kilo mehr, einige aber auch erst ab 2 Kilo mehr.
Also bitte verstehe dass den Menschen am Check In die Hände gebunden sind!

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Grundsätzlich: Ich geh nie zu einem Schalter, der von einem Mann besetzt ist. Bei der Passkontrolle (Cuba) verfahre ich genau so .

Zitat von Varna 90 im Beitrag #46

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Grundsätzlich: Ich geh nie zu einem Schalter, der von einem Mann besetzt ist. Bei der Passkontrolle (Cuba) verfahre ich genau so .

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