Hi@all!
lt. Kontraste und Focus http://www.focus.de/reisen/fliegen/entsc...aid_572230.html zahlen die Airline nicht.
jörg

Mitte November, alos noch vor den Problemen mit dem Schnee, wollte ich, wie einigen hier bekannt, ja nach HOG fliegen. Dass ich dort nicht ankam, lag an der DB, welche von Berlin nur bis Hannover schon 199 min Verspätung angehäuft hatte - wohlgemerkt, es geschah vor den derzeitigen Bahnproblemen. Da ich weder theoretisch noch praktisch mein Flugzeug in FRA erreichen konnte, bin ich in Hannover aus dem Zug gestiegen und postwendend wieder nach Hause gefahren - für nur zwei geopferte Urlaubstage habe ich so also eine schöne Bahnrundreise Ostsee-Berlin-Hannover-Ostsee bekommen. Zu Hause angekommen, stellte ich fest, dass der an eine bekannte SLM-Firma per Lastschrift überwiesene Betrag für das Flugticket und das Rail-and-Fly-Ticket noch rückbuchbar war - was ich kurzerhand auch tat - natürlich nicht, ohne besagte Firma davon in Kenntnis zu setzen (bis zum Abschluss der Prüfung des Vorganges sollte das Geld bei mir verbleiben).

Wochenlang hörte ich nichts von der Firma, dann wollte ich erneut einen Flug buchen - jedoch erfolglos. Ich bekam immer wieder eine Fehlermeldung. Daraufhin rief ich bei der Firma an und erhielt prompt die Antwort, dass ich für weitere Buchungen bei dieser Firma gesperrt sei, eine explizite Benachrichtigung hierüber müsse nicht erfolgen, ich würde es ja spätestens merken, wenn ich wieder buchen wollte.

Ist das nicht ein feiner Zug gegenüber einem langjährigen Kunden!?


P. S.: Als Rechtsgrundlage habe ich das kürzlich ergangene Urteil des Bundesgerichtshofes (BGH, 28.10.2010 - Xa ZR 46/10) angegeben. Auch bei der DB habe ich Ansprüche geltend gemacht, aber ebenfalls noch nichts gehört. Falls die DB mir den Schaden komplett ersetzen sollte (was ich aber nicht glaube), bekommt besagte SLM-Firma natürlich sofort ihr Geld von mir wieder, ich will mich ja nicht auf Kosten notleidender Firmen bereichern.

Ich bin ja nun kein großer Bahn-kenner , fahre höchstens zwei mal im Jahr
mit denen . Aber ich frage mich allerernstens, arbeiten bei diesem Unternehmen
nur Idi.ten ? Von diesem Unternehmen hört und liest man nur negatives.
Wie war mal der Werbespruch der Bahn ?? " Unternehmen Zukunft"
Und so ein Saustall wollte mal an die Börse , einfach nur lachhaft .
Obwohl , mir tun die Menschen leid , die auf dieses Unternehmen angewiesen sind.

Hauptsache Stuttgart 21 aber wenn zwei Flocken Schnee fallen ,
bricht alles zusammen .

Gruss Pauli

die hatten auch mal den Spruch
"Alle reden über das Wetter nur wir nicht" oder so ähnlich

alle reden von der Bahn; das alle Verkehrsmittel vom Schneechaos betroffen sind, interessiert keinen.
Schon komisch, oder ?

Zitat von flicflac

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alle reden von der Bahn; das alle Verkehrsmittel vom Schneechaos betroffen sind, interessiert keinen.
Schon komisch, oder ?

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Dass bei einem Blizzard zeitweise keine Flieger abheben können, ist eigentlich fast jedem Reisenden klar. Warum aber ein ICE es leistungsmäßig neuerdings nicht mehr schafft, zwischen Naumburg und Lichtenfels über die Thüringer Berge zu fahren, das erschließt sich mir zumindest nicht.

Im flachen Berliner Stadtgebiet schaft es die S-Bahn auch nicht.

Züge alle 20 min. sonst 6x pro Stunde.

Schienen/Weichen eingefroren, Bremsen bekommen keinen Sand, Stromschiene vereist, kein Kontakt
.

Das schaffen die doch schon über ein Jahr nicht! Vollkommen wetterunabhängig!

Die Reichsbahn fuhr bei jedem Wetter. Die Bundesbahn auch. Warum das jetzt alles verschlampt und daß dahinter Methode steckt dürfte jedem halbwegs denkenden Menschen doch völlig klar sein.

ELA , klär uns auf

Ich habe Neulich einen Bericht gelesen,
darin stand : Hauptproblem bei der Bahn Personalmangel

Gruss Pauli

Zitat von el loco alemán

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Die Reichsbahn fuhr bei jedem Wetter.

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Ja, aber jede Schneeflocke bedeutete ca. weitere 10 Minuten Verspätung, wobei Pünktlichkeit eh schon ein Fremdwort war.

Die Berliner S-Bahn (auch Reichsbahn) war aber zuverlässig.

Zitat von Pauli

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ELA , klär uns auf

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Denk doch einfach mal nach. Wer könnte denn ein großes Interesse daran haben, daß möglichst alle Bahnkunden aufs Auto umsteigen? Im Gütervekehr wurde dieses Vorhaben ja in den letzten Jahrzehnten schon recht erfolgreich umgesetzt.