Noch eine kurze Anmerkung zur Zollkontrolle in Frankfurt. Einfach unterirdisch. Wäre ich Ausländerin, würde ich freiwillig wieder ausreisen. Sonderbare Ansagen, ausschließlich in deutsch und ständiges Umhängen der Laufwege. Und auch keine klaren Laufwege für Leute, die am Terminal einreisen können und welche, die zum Schalter müssen. Also bleiben alle in einer Schlange. Was die ganze Zeit dazu geführt hat, dass die Terminals ungenutzt waren. Ich bin dann einfach irgendwann an allen vorbeimaschiert und habe einen dieser Aufpasstypen gezwungen mich zum Terminal durchzulassen. Da war ich dann an 6 Terminals die Einzige. Eine echte Katastrophe.

Zitat von ElHombreBlanco im Beitrag #174

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Ich vermute mal IL62. Die DDR-Maschinen sind immer in Kanada (Ganser?) zum Auftanken zwischengelandet

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Cubana hatte die besseren Getränke

Also mein Kontinentalflug war in einem steinalten Russenflieger. Mein Sitz war komplett kaputt. Er hat sich nach vorn und hinten bewegt entsprechend meiner Bewegungen. Zu trinken gab es einen Minibecher mit Chlorwasser und ein zusammen geklebtes Bonbon. Auf beiden Strecken wurde der Start abgebrochen auf eine sehr rupigge Art. Beide Flüge kompletter Horror. Danach hatte ich sowas nur wieder mit Aeroflot 2017-18. Aber da war mehrfach Eis- und Schnee im Spiel. Und da gab es sowas wie eine Verpflegung. Selbst auf kurzen Flügen wie Moskau-Sotchi und Moskau-Ekaterinenburg.

Also in einen Cubana-Flieger wird mich nie wieder jemand bekommen. Da trampe ich lieber quer durch Kuba. Es wird ja auch einen Grund geben warum auf einen europäischen Dienstleister zurück gegriffen wird. Interessant ist aber auch warum dieser Dienstleister die Flüge nicht unter eigener Kappe anbietet mit allen Rechten und Pflichten. Was sie ja wohl bei der Strecke Madrid-Santiago tun. Oder?

Zitat von Trieli im Beitrag #179

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Interessant ist aber auch warum dieser Dienstleister die Flüge nicht unter eigener Kappe anbietet mit allen Rechten und Pflichten. Was sie ja wohl bei der Strecke Madrid-Santiago tun. Oder?

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Zitat von Trieli im Beitrag #176

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Noch eine kurze Anmerkung zur Zollkontrolle in Frankfurt.

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Du hast natürlich Recht. Ich meine die Passkontrolle. Zollkontrolle war, wie eigentlich immer, noch nicht mal jemand da.

Ist übrigens an beiden Stellen, an denen Bundesbeamte kontrollieren, der selbe McKinsey Unsinn. Es sind viel zu wenig Leute vor Ort um überall präsent zu sein. Häufig sogar zu wenig für die Präsenzpunkte. Deswegen werden die je nach Bedarf an die Kontrollpunkte verschoben. Bei der Passkontrolle nervt das maximal, weil man da nicht "ohne" durchkommt. Bei der Zollkontrolle dürften sich die meisten eher freuen ...

@Trieli Deja vu. Hatte auch mal einen Flieger aus Ankara oder Istanbul vor mir und exakt das gleiche Massenstauproblem. Habe dann irgendwo ein Band ausgehängt und bin zu einem der (mittlerweile zahlreich besetzten) EU-Citizens only counters gegangen, an dem sich zwei Beamte langweilten.

Zitat von Trieli im Beitrag #179

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Also mein Kontinentalflug war in einem steinalten Russenflieger. Mein Sitz war komplett kaputt. Er hat sich nach vorn und hinten bewegt entsprechend meiner Bewegungen. Zu trinken gab es einen Minibecher mit Chlorwasser und ein zusammen geklebtes Bonbon. Auf beiden Strecken wurde der Start abgebrochen auf eine sehr rupigge Art. Beide Flüge kompletter Horror. Danach hatte ich sowas nur wieder mit Aeroflot 2017-18. Aber da war mehrfach Eis- und Schnee im Spiel. Und da gab es sowas wie eine Verpflegung. Selbst auf kurzen Flügen wie Moskau-Sotchi und Moskau-Ekaterinenburg.

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Zitat von ich im Beitrag #184

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Mit was PlusUltra die Kurzstrecken jetzt fliegt, das weiß ich nicht.

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Womit denn? Aktiv sind nur noch eine ATR-72 (wohl der letzte Rest der Aerocarribean), eine Tupolev 204-100 und eine IL-96-300. Letztere dürfte für Kurzstrecke eher ungeeignet sein. Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Frequenzen über Wetlease erhöht wurden (und werden). Und als Partner wurde da imho PlusUltra genannt, und die haben nur A330. Die 737s früher waren auch Wetleases.

Nachrichtenlage ist leider diffus. Zu finden sind unter anderem nationale Flüge der Cubana mit Embraer 190 und 195. Genaueres zum Leasing finde ich allerdings auf die Schnelle nicht. Ich werde beizeiten mal wieder einen Inlandsflug buchen und lasse mich überraschen. ;-)

Bin gerade in Holguin ab Board gegangen für den Rückflug nach Frankfurt. Es sind max. 50 Leute an Board.

Auch im Nachbarforum wird davon berichtet, dass die Flieger am 27.12. und 31.12. nur zu 1/3 besetzt waren. Auch soll die Bordverpflegung aus kubanischen Produkten bestanden haben.
Leider lassen die Buchungszahlen nichts Gutes erahnen, wenn sie selbst an Weihnachten und zum Jahreswechsel so schlecht sind. Und mit alten Fliegern, kubanischem Essen an Bord und keinerlei Entertainmentprogramm, bzw. nur über eigene Geräte und dann alles in Spanisch, zieht man leider auch die grossen Reiseagenturen nicht an. Der deutsche Pauschaltourist erwartet nunmal was Anderes. Ich allerdings auch. Für 2.000€ hin-und zurück in der Businessclass erwarte ich schon einen funktionierenden Sitz, gute Verpflegung und deutsches Entertainment am Sitz. Vor allem, weil die Businessclass auf diesen Flügen eher dem Standard der Premium Economy anderer grosser Airlines entspricht. Aus diesem Gesichtspunkt sind dann 2.000€ oder mehr vollkommen überteuert.

So funktioniert Kuba, nach außen hin hui und innen fui. Es gibt in Deutschland Werbung für 3 Sterne Hotels in Kuba, Warum soll der Urlaub nicht schon im Flieger beginnen

Pastica

Der neue Slogan für Kuba „Abnehmen in Kuba, der Spass beginnt schon im Flieger“. 🤣🤣🤣🤣

Oder vielleicht das Sprichwort, der Leitsatz oder das Zukunftsprojekt auf Kuba: Eine gesunde Ernährung ist die Ernährung von Karlucho...."comer poco y singar mucho"

Gerade mit einer langjährigen Freundin "Ge-Whatsapped" die sich in Havanna aufhält. Sie ist letzte Woche Frankfurt - Havanna mit Cubana geflogen - 13 Passagiere im Flieger!

Wir sind am verg. Freitag mit Cubana Air, Madrid - Santiago, mit A330/200 geflogen. Rund 400 Plätze, nur die Hälfte belegt. 95 % Cubaner, ca 11 Touris. Flug war OK. Kein Cubaner wurde am Zoll gefilzt. 2 Touristen, auch wir. Hatten Knoblauch im Gepäck. In Madrid einchecken nicht imHauptgebäude. Im Terminal 1. Fahrt mit Bus 20 min. über 4-3-2- zu 1. Ein checken im letzten Eck. Da kommt Freude auf.

Bei dieser Ausladtung wird es den Flug nicht mehr lange geben

Hola, meine Guantanamera will es auch mit Cubana ex Madrid nach Santiago riskieren,
Frage: 1. Kann man der Direktbuchung und Bezahlung via Internet bei cubana trauen? ( Unschlagbarer Preis von 634,00 Euro HIn-und zurück!)
2. Kann man beim checkin noch 1 zusätzlichen Koffer aufgeben und was würde das kosten?
Muchas gracias!

Zitat von Don Joaquin im Beitrag #195

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Kann man der Direktbuchung und Bezahlung via Internet bei cubana trauen?

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FRA-HOG ist heute scheduled 17:10 (statt 16:55). Bis jetzt scheint auch die Verbindung zu funktionieren.

Ja flog fast pünktlich ab, wie eigentlich immer seit ich danach schaue bzw automatisch Fluginfos bekomme (PU 432 auf der Airportseite abonniert).
Wir sind immer noch unentschieden, von daher danke für jede aktuelle Info hier!

Salu2
Maqui

Mittlerweile bietet auch Penny Reisen via Dertour das Sol Rio de Luna y Mares in Guardalavaca wieder an. mit genau diesen Flügen .

Interessant. Vielen Dank. Die Belegung mit Veranstalterplätzen könnte das Gerumpel im Cubana-Buchungssystem ab 1. April erklären, denn ab da finden sich die Penny 9-16-Tage-Angebote. 17 Tage dann ab Ende April. Preis vor allem für 16 Tage ist nicht schlecht: 1.749 Euro. Rückflüge müssten dann ja ab 11. April gesichert sein, zumindest für die AI-Touristen. Die 9/16-Tage sind clevertours.com, die 10/17-Tage DERTOUR. Direkt finde ich bei DERTOUR aber noch nichts. Aber zwei Anbieter aus D sind ja mal ein echter Schritt nach vorne.