Zitat: Ziel sei, den Durchschnittsertrag je Passagier in diesem Jahr um etwa sieben Prozent zu steigern.

Wie wäre es denn wenn der Vorstandsriege die Gehälter um 10% gekürtzt würden.

Bringt in der Gesamtperformance gar nichts.

Zitat von ElHombreBlanco im Beitrag #3

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Bringt in der Gesamtperformance gar nichts.

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mag sein, wäre aber ein Zeichen an die Belegschaft.
Ansonsten ist die Idee vom neuen Chef einfach Genial, dumm nur wenn es der Markt nicht hergibt.Aber Hauptsache der Vertrag von Pichler sichert ihm die Zukunft. Da sage ich nur Nieten in Nadelstreifen,gibt es zuhauf in Deutscheland.( siehe Mehdorn http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmut_Mehdorn)

Neue Verbindungen in die Karibik ( mehr Kapazität) ist für uns immer eine gute Meldung.

Es gebe aber keine generellen Preiserhöhungen, sondern nur zu bestimmten Zeitpunkten wie über Ostern,

Im Klartext: Zu Ferienzeiten lasse ich euch bluten. Selbstschuld wer Kinder hat.

Zitat von sigurdseifert im Beitrag #5

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Neue Verbindungen in die Karibik ( mehr Kapazität) ist für uns immer eine gute Meldung.

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Und wenn´s nicht reicht, fliegen wie eben wieder ab Leipzig
http://www.freiepresse.de/WIRTSCHAFT/WIR...ikel9133501.php

...ein Konzept für die Zusammenarbeit mit dem noch unfertigen Berliner Flughafen BER zu erarbeiten. Über die Vorteile des Leipziger Flughafens für Berlin-Reisende hatte Tillich gesagt: Eine 50-minütige Bahnanbindung vom Flughafen Leipzig-Halle zum Hauptbahnhof in Berlin sei «eine durchaus akzeptable Zeit für Flugreisende».

Flughafen Überschaubar
Bin anno kaputt 3x von dort nach VRA geflogen.
.
Nach der Ankunft in LEJ in die Sauna in Paunsdorf

Zitat von dirk_71 im Beitrag #1

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Zitat

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Sanierungsplan Air Berlin will Preise erhöhen

Der neue Vorstandsvorsitzende Stefan Pichler erklärt im F.A.S.-Interview seine Pläne für die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft. Er will mehr Langstreckenflüge anbieten - und die Sicherheit im Cockpit fördern.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/un...n-13545901.html

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Zum Weiterlesen, bzgl Situation bei AirBerlin:

http://www.aero.de/news-22046/Air-Berlin...al-zurueck.html

Tatsächlich macht AirBerlin weiter Verluste und dies geht nicht langfristig gut...

Also der neue Air-Berlin-Chef Stefan Pichler hat es echt drauf auf solche
Geniale Ideen muss man erst mal kommen.
Ich würde noch 200 Flugzeuge verkaufen

Unternehmen unter Kostendruck"Personalüberhang": Air Berlin will sich von 200 Piloten trennen

Die zweitgrößte deutsche Airline will voraussichtlich 200 Piloten einsparen. Nach Recherchen des FOCUS spricht man bei Air Berlin von einem Personalüberhang. Das Unternehmen steht unter Kostendruck.

Air Berlin will sich voraussichtlich von insgesamt 200 Piloten trennen. Nach Recherchen des FOCUS spricht man beim Berliner Flugkonzern intern von einem Personalüberhang. Details zu diesen Plänen wollte der Konzern auf FOCUS-Anfrage nicht nennen. Deutlich ist aber, dass das Unternehmen unter hohem Kostendruck steht. So soll Air Berlin auch im zweiten Quartal nur geringfügige Einspareffekte erzielt haben. Gegenüber Mitte 2014 blieben bisher sieben Flieger am Boden.

http://www.focus.de/finanzen/news/untern...id_4821973.html

Demnächst wird es Stehplätze in Flugzeugen geben.

Bin mal gespannt wie lange es noch dauert, bis die ETIHAD bei der AB den Stecker zieht, irgendwann verlieren die die Geduld.
Und bevor jetzt hier ein Forist den wir allen kennen aus dem Busch springt und Mr. Mehdorn dafuer verantwortlich macht, nein die entscheidenden
Fehler sind von Mr. Hunold gemacht worden! Mr. Mehdorn konnte den Laden zwar auch nicht entscheidend sanieren, aber zumindest hat er die ETIHAD an Bord
geholt, und ohne die Finanzspritzen dieser wuerde es die AB schon ein paar Jahre nicht mehr geben.
Beim Inflightservice auf der Kurz- und Mittelstrecke ist die AB mittlerweile auf dem Niveau der Deutschen Sunexpress angekommen, viel tiefer geht es
nicht mehr, allerdings immer noch mit hoeheren Preisen. Das Personal der AB mittlerweile nach diesen ganzen weitgehend erfolglosen Sanierungsmassnahmen
Personaleinsparungen und Gehaltskuerzungen demotiviert und teilweise nich noch genervt.

Nur mal ein Beispiel von vielen wie der Service der AB mittlerweile funktioniert.
Juli 2014 Ankunft der AB in Jerez de la Frontera Suedspanien, Drehkreuzflug aus Palma de Mallorca. Bei 14 Gaesten abgeflogen aus Nuernberg,
Duesseldorf und Wien fehlt das Gepaeck. Kein Problem kommt bei diesem Flug wohl bedingt durch das Umsteigen in Palma oefter vor.
Alle zum Schalter des Handling Agent Swissport Report (PIR) ausfuellen, Beschreibung der Gepaeckstuecke, Nummer der Gepaeckabschnitte,
Namen der Gaeste gebuchtes Hotel, Tel nr. etc. Wird alles ins System eingeben Gaeste erhalten eine Kopie. Im Normalfall kommt das Gepaeck
24 Std. spaeter an, manchmal dauert es auch 48 Std. Klappt beie allen ausser bei einem Ehepaar aus Wien, befinden sich auf Hochzeitsreise
40 Jahre verheiratet, teuerstes Hotel gebucht, er will Golfen, Ehefrau ein bisschne Wellness etc.
Sicherheitshalber haben wir auch noch telefonisch und per Mail die AB Zentrale informiert normalerweise nicht erforderlich, aber doppelt haelt
besser. Am Telefon nach endlosen warteschleifen nur nutzloses Auf die Mail gar keine Antwort. Nochmal eine Mail diesmal mit
hoechster Prioritaet, nach 2 Tagen eine Standardanwort wuerde sich kuemmern. Von den Flueghaefen Wien und Palma nur die Antwort nicht zustaendig.

Nach 3 tagen hochoffizielle Anfrage bei der AB ueber die Zentrale des Veranstalters, die haben normalerweise als Grosskunden einen kurzen und
heissen Draht. Nach 4 tagen!!!!!!!!!!!! die Bestaetigung dass Anfrage eingegangen man wuerde der Sache nachgehen und sich zeitnah
unaufgefordert melden. Den mittlerweile extrem genervten Gaesten bleiben mittlerweile noch 3 Tage ihres Urlaubs, wir haben denen schon 600 Euro
zur Verfuegung gestellt zum Kauf von Dingen des taeglichen Urlaubsbedarfs. Bis zum Tag des Rueckflugs keine Info der AB.!!!!!!!!!!!!


Gasten fliegen nach Hause und begeben sich nach Ankunft in Wien gleich zum Schalter der AB, und was sehen sie dort mehr oder weniger
per Zufall, ihre beiden Koffer und den Golfbag, alle schoen saueberlich wie es sich gehoert mit Kofferanhaengern und Banderolen der AB
versehen!!!!! Reaktion der Gaeste: Am naechsten Tag zum Anwalt!!!!!!!!! Eine wahre Meisterleistung der AB, und nicht die Einzigste!

und warum ein Forist den wir allen kennen die Flachpfeife Mehdorn in schutz nimmt,bleibt mir ein Rätsel.

Zitat von Pauli im Beitrag #14

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und warum ein Forist den wir allen kennen die Flachpfeife Mehdorn in schutz nimmt,bleibt mir ein Rätsel.

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Hallo Espanol,

ich finde, hier muss man zwischen Koffer nicht angekommen und Entschädigung des Kunden unterscheiden. Wieso die Koffer nicht ankamen, kann an AB hängen, aber auch an den Spaniern. Diese Erfahrungen habe ich in Spanien sehr oft gemacht. Leider! Koffer werden bei Inlands. -bzw Auslandsflügen nicht geliefert. Die alte Vueling hat das jedesmal verbockt.

Was das "Kümmern" durch AB anbelangt, hast Du natürlich recht. Die wollen einfach nicht schnell reagieren und den Kunden entschädigen. Bei einer renomierten Airline habe ich das noch nie erlebt. KLM hat meinen veschwundenen Koffer binnen 24 Stunden nach Hause geliefert.

Zitat von Documentos im Beitrag #16

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Hallo Espanol,

ich finde, hier muss man zwischen Koffer nicht angekommen und Entschädigung des Kunden unterscheiden. Wieso die Koffer nicht ankamen, kann an AB hängen, aber auch an den Spaniern. Diese Erfahrungen habe ich in Spanien sehr oft gemacht. Leider! Koffer werden bei Inlands. -bzw Auslandsflügen nicht geliefert. Die alte Vueling hat das jedesmal verbockt.

Was das "Kümmern" durch AB anbelangt, hast Du natürlich recht. Die wollen einfach nicht schnell reagieren und den Kunden entschädigen. Bei einer renomierten Airline habe ich das noch nie erlebt. KLM hat meinen veschwundenen Koffer binnen 24 Stunden nach Hause geliefert.

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Hallo Espanol,

ich wollte Dir auch nicht widersprechen. Du hast mit dem, was Du schreibst völlig recht. AB wurde mit der Beförderung beauftragt und alles andere zählt nicht.

Bei AB habe ich bemerkt, dass die aufrgund des Kostendrucks gerade im Bereich Service sparen. Und das kommt dann dabei raus. Jetzt haben die angeblich Kosten gesenkt, aber durch den Vorschuss wieder viel Geld verloren. Wo bitte ist da der Spareffekt? Wird das Management nie verstehen. Die Kunden sind auch für immer verloren. Nachdem mein Koffer bei Vueling verschwunden war und 1 Monat später ohne Entschuldigung wieder auftauchte, fliege ich nicht mehr mit Vueling. Selbst wenn die mir einen Freiflug anbieten würden.

VG

Habe am Wochenende in der NZZ gelesen, dass bei Air Berlin Mitte 2016 die Kasse leer ist, wenn "[...] nochmals während zwei Semestern gleich viel Geld aus operativer Tätigkeit ohne Gegenmassnahmen ab[fließt]".

Leider gibt es den Artikel nicht digital. Überschrift: Air Berlin im Abwärtsstrudel. Sanierung zeigt kaum Früchte

Letzter Satz in dem Artikel:

Weil bei den Ticketpreisen wohl nur wenig Spielraum besteht, sollte der Fokus also auf einer rascheren Optimierung der Kostenstruktur liegen.

Zitat von hombre del norte im Beitrag #19

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Habe am Wochenende in der NZZ gelesen, dass bei Air Berlin Mitte 2016 die Kasse leer ist, wenn "[...] nochmals während zwei Semestern gleich viel Geld aus operativer Tätigkeit ohne Gegenmassnahmen ab[fließt]".

Leider gibt es den Artikel nicht digital. Überschrift: Air Berlin im Abwärtsstrudel. Sanierung zeigt kaum Früchte

Letzter Satz in dem Artikel:

Weil bei den Ticketpreisen wohl nur wenig Spielraum besteht, sollte der Fokus also auf einer rascheren Optimierung der Kostenstruktur liegen.

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Hi@all!

Zitat von hombre del norte im Beitrag #19

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Habe am Wochenende in der NZZ gelesen, dass bei Air Berlin Mitte 2016 die Kasse leer ist, wenn "[...] nochmals während zwei Semestern gleich viel Geld aus operativer Tätigkeit ohne Gegenmassnahmen ab[fließt]".

Leider gibt es den Artikel nicht digital. Überschrift: Air Berlin im Abwärtsstrudel. Sanierung zeigt kaum Früchte

Letzter Satz in dem Artikel:

Weil bei den Ticketpreisen wohl nur wenig Spielraum besteht, sollte der Fokus also auf einer rascheren Optimierung der Kostenstruktur liegen.

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Ich denke wie fast immer faengt der Fisch am Kopf an zu stinken.
Oder anders:
Die Versager und Dilletanten im Nadelstreifenanzug. Leider muessen die Trottel es nie ausbaden.
¡HP!

hasta luego

Zitat von mojito im Beitrag #22

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Ich denke wie fast immer faengt der Fisch am Kopf an zu stinken.
Oder anders:
Die Versager und Dilletanten im Nadelstreifenanzug. Leider muessen die Trottel es nie ausbaden.
¡HP!

hasta luego

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Das Hauptproblem bleibt bei AirBerlin die hohe Verschuldung - attraktiv ist AirBerlin aber weiterhin für die arabische Fluglinie Ethiad . Und bisher ist Ethiad nur wegen den gesetzlichen Regelungen zu den Start- und landerechten in Deutschland nicht bereit die Gluglinie Airberlin komplett zu übernehmen.

AIrBerlin bietet aber keine Service der schlechtet ist als z.B. TuiFly oder andere günstige Anbieter. Gepäck nach Kuba ist von der Koffergröße z.B. nach Kuba nicht so begrenzt wie bei anderen Linien wie Condor - und das Topbonusprogramm ist attraktiv auch ohne regelmäßige Flüge.

Am Samstag konnte ich mit Airberlin kurzfristig nach Teneriffa kostenlos fliegen und die Buchung erfolgte wenige Stunden davor... Das bietet Condor und Lufthansa nicht.

Aus Kundensicht kann ich nur sagen: Möge uns AirBerlin lange erhalten bleiben. Ist auf jeden Fall besser als Condor. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Eurowings diese Lücke schließen wird, da die ähnlich operieren werden wie Condor.